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新赌场网站,全球港口,400多位嘉宾一起提建议!
作者:匿名    阅读量:4030  时间:2020-01-09 14:42:45
摘要: 论坛期间,来自40多个国家和地区的400多位港口、航运、物流界嘉宾,围绕港口发展、港航服务、智慧港航、国际物流等话题展开广泛交流。通过港口资源整合,宁波舟山港的枢纽港地位更加稳固,同时带动嘉兴、温州、台州等港口的快速发展。配套港口产业链助力绿色港口建设全球贸易对高效运输和港口基础设施的需求,既促进了港航业和沿海城市的经济繁荣,也带来了环境保护压力。

新赌场网站,全球港口,400多位嘉宾一起提建议!

新赌场网站,日前,以“平台共建 发展共商 合作共赢”为主题的2018海丝港口国际合作论坛(简称海丝港口论坛)在宁波成功举办。论坛期间,来自40多个国家和地区的400多位港口、航运、物流界嘉宾,围绕港口发展、港航服务、智慧港航、国际物流等话题展开广泛交流。

来自世界各地的港口、航运、物流界嘉宾共聚一堂。

参会嘉宾广泛交流。

“一带一路”国家港口管理专题培训班开班。

每年,跨国运输货物的总值超过16万亿美元,其中约有80%商品通过海运方式运输,为全球贸易服务的广义航运、港口和内陆物流服务的年收入超过1万亿美元。未来,智能化、绿色发展将为这一规模庞大的产业带来哪些深刻变革?物流网络又将被如何重塑?

跨区域资源配置重塑全球物流网络

港口岸桥操作vr(虚拟现实)体验。

近年来,区域港口间资源整合以及国际码头运营商的全球投资推动了全球物流网络的重塑。

“2017年是浙江省海洋港口一体化运行的第一个完整年,经过一年的整合,一体化成效明显,有效提升了浙江省整体对外开放水平。”浙江省海港投资运营集团、宁波舟山港集团董事长毛剑宏介绍。通过港口资源整合,宁波舟山港的枢纽港地位更加稳固,同时带动嘉兴、温州、台州等港口的快速发展。

“这为当地出口企业带来红利。”毛剑宏说。以义乌—迪拜直通仓项目为例,浙江省海港集团与迪拜环球港务集团(简称迪拜环球)强强联合,开创义乌进出口货物物流新模式。据悉,浙江省海港集团负责提供义乌的仓储资源,迪拜环球负责引入迪拜的理货服务功能至义乌港。该项目可以进一步为客户提供运输、仓储、订舱、代理等一条龙全程物流服务,有效提升运输效率,节省全程物流时间。

得益于港口资源整合,法国haropa港口联盟近年来也实现了快速发展。据悉,由勒阿弗尔港、鲁昂港、巴黎港组成的haropa贸易港联盟2017年吞吐量同比增长14%,这一数字在基本港遍布的欧洲大陆西海岸可谓十分显著。

区域港口间资源整合可以提升港口竞争力,从而提升该港口在全球物流网络中的枢纽地位;国际港口运营商的投资和资源配置,也在重塑着全球物流通道。

中国远洋海运集团副总经理黄小文介绍:“在港口布局方面,公司在‘一带一路’沿线已经完成投资超过170亿元人民币,在‘一带一路’沿线国家拥有16个港口和公司,遍布了欧非,其中比雷埃夫斯港成为了‘一带一路’建设的重要典范。未来,公司将同时考虑股权投资和收购世界各地港口和码头资产,特别是在欧洲、亚洲、中东等‘一带一路’沿线国家和地区。”

海向与陆向通道建设齐头并进。中远海运正积极推动建设中欧陆海快线,也就是通过航运、港口、铁路的合作,打造远东通往欧洲的第三条贸易大通道。在海运基础上,加强了比雷埃夫斯港的港口、物流、仓储、配送等延伸的发展服务,通过优化资源配置,创新渠道建设,实现海陆联动。

据悉,中欧陆海快线是从远东通过海运抵达比雷埃夫斯港,再通过铁路深入中东欧的腹地,与传统的海运路径相比,减少了7至10天以上的交货期,与全程的铁路运输相比,实现成本大幅下降,兼顾了时效和经济性。

区块链技术让数据更透明

“一票从肯尼亚蒙巴萨到荷兰鹿特丹的牛油果运输,涉及30个独立的机构或代理,100个以上人员及200次信息交换。” 马士基副总裁施敏夫说,提单、信用证等基于纸质的流程仍被使用,复杂、繁琐且费用高昂的点对点信息传输造成企业之间信息不对称。

当下,数字化正深刻影响着各行各业的运行法则,具有创新精神的港航企业自然不甘落后。据悉,马士基正与ibm公司合作打造基于区块链技术的开放、中立、分布式平台,从而构筑起连接整个供应链的生态系统。

区块链技术,也被称之为分布式账本技术,是一种互联网数据库技术,其特点是去中心化、公开透明,让每个人均可参与数据库记录,并且数据不可篡改。

施敏夫介绍,平台初期会推出两个应用:一是运输信息通道,即为所有参与方提供端到端的供应链信息;二是无纸化贸易,即让最终用户可以提交、签署和批准文件。

除区块链技术的应用之外,自动化技术在物流领域的应用也成为业内人士关注的重点。

“港口对自动驾驶集卡的需求主要来自效率、安全、成本三个方面。”北京图森未来科技有限公司合伙人吴楠介绍。该公司已经与北方的一个港口合作,进行港内自动驾驶集卡运行测试。目前的测试结果显示,自动驾驶集卡的运行效率已经与人工驾驶持平,成本方面也具有优势,同时高效、无缝的衔接还可以减少园区用地。

“虽然谷歌、百度等公司也在研发自动驾驶技术,但我们更专注于自动驾驶在物流领域的应用,也更了解各相关方的诉求。”对于未来发展,吴楠充满信心。

在论坛的讨论环节,业内专家普遍表示,区块链、自动驾驶、3d打印、大数据、云计算……这些前沿科技的出现和使用,必将改变港航业的面貌。但是,与打破技术瓶颈相比,更重要的是构建起分享的心态和合作开放的平台。通过创新合作模式,形成利益共同体,实现基础技术、数据、价值共享。

配套港口产业链助力绿色港口建设

全球贸易对高效运输和港口基础设施的需求,既促进了港航业和沿海城市的经济繁荣,也带来了环境保护压力。为了给子孙后代留下一片碧海蓝天,绿色可持续发展已经成为全球港航人的共识。

“不仅是为数不多的、处于发展顶端的几个港口才有机会获得绿色港口的称号,只要港口在绿色的道路上取得的进步足够显著,就有机会获得绿色港口称号。”亚太港口服务组织秘书处副主任卢成介绍。顺应时代的要求,亚太港口服务组织(apsn)推出亚太绿色港口奖励计划(gpas),核心指导原则是港口在绿色工作中的进步。2017年,来自中国、马来西亚、新加坡、越南、菲律宾的7个港口获得gpas称号。

他山之石可以攻玉,许多港口的绿色实践都值得行业借鉴。

新加坡从港口行业、国家、国际三个层面都建立了绿色战略和绿色推进项目,并建立了强有力的保障体系。其中一个绿色项目规定:对于往来挂靠新加坡的任何船舶,只要符合相关绿色规定,就可以获得25%港口使费的减免和优惠。

舆论监督也是强有力的手段,马来西亚的民都鲁港每年都会细致、严格地对碳足迹进行评价,并对公众公布。

德国威廉港物流园区和集装箱码头总裁安德烈亚斯·布尔温克尔(andreas bullwinkel)介绍,为减轻港口生产对环境的影响,威廉港内配有环保型配套设施、港口环境复核系统、能耗测量软件、环境监控系统、垃圾循环处理系统,同时还会对工程建设给环境带来的破坏和失衡给予区域补偿,对低排放轮船和环保型铁路机车提供港杂费折扣。

作为绿色港口建设的重要落脚点,岸桥、集卡、场桥等港口设备转型升级是实现节能减排的必经之路。“到2019年,三一海洋重工计划实现60%产品可由纯电力驱动,到2020年,将这一比例提升至100%”三一海洋重工营销总经理张勇说。

完善的绿色发展体系、有效的舆论监督途径、配套的港口产业链等等,港口绿色可持续发展离不开多维保障。

论坛志愿者用心服务。

为中外嘉宾绘制手工扇子留念。

声 音

“一带一路”倡议的践行对于斯洛文尼亚和中国来说都有重要意义。希望“一带一路”倡议框架下的交通线路与斯洛文尼亚境内的交通走廊可以很好地衔接在一起。

——斯洛文尼亚基建部国务秘书尤里·乐班阁下(h.e. mr jure leben)

拉脱维亚将致力于推动中国与欧盟的互联互通对话,建立拉脱维亚、俄罗斯和中国的三边交流机制,融合欧亚大陆开展更加务实的合作。

——拉脱维亚交通部驻华代表思博(helmuts kols)

港口与贸易都按照国际商法、国际规则运行,每个人都要按照相关法律、规则行事,这是基本的商业精神,也是“一带一路”所倡导的。无论是中国还是其他任何国家的跨国投资,只要遵守规则,都应该被接纳。

——国际港湾协会主席圣地亚哥·米拉(santiago mila)

“一带一路”倡议提出以后,haropa与中国企业的联系更加紧密,以往我的业务范围主要集中在沿海城市,现在也会到武汉、重庆等地考察。

——haropa贸易港联盟(勒阿弗尔—鲁昂—巴黎港)首席代表施琥(christophe cheyroux)

希望世界各大港口都能结成团队,尤其是在数字化和战略转型层面,可以使我们的世界更为智能、更为清洁,同时也将创造双赢的局面。鹿特丹港已经在数字化港口领域进行了尝试,希望有更多的合作伙伴一起参与其中。

——鹿特丹港务局总监桑德·里杰迪克(sander rijsdijk)

图片由 浙江省海港集团、宁波舟山港集团 提供

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责编/连萌

 


 

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